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【太平洋科技资讯】 8月3日消息，特斯拉首席执行官马斯克近日在 “X”平台上发布了一条贴文，透露了特斯拉目前正在开发的“FSD人工智能(AI)拼图上的最后一块拼图”——“车辆控制”，并表示有望在今年年底实现L4、L5级别的完全自动驾驶，无需驾驶员操控，车辆自身能够完成一系列驾驶任务。

马斯克表示，“车辆控制”是特斯拉FSD AI拼图上的最后一块拼图，这将使原始FSD中超过30万行以上的C++控制代码减少约2个数量级。

值得注意的是，马斯克的这句话表明，特斯拉计划更多地依赖人工智能来控制车辆，而不是依靠硬编码指令来让车辆传感器在检测到特定场景时做出特定动作，以加速特斯拉FSD的落地过程。马斯克还补充称，特斯拉目前正在训练这些神经网络，“训练计算”是目前的限制因素。“我们目前的进展是训练计算受限，而不是工程师受限。”

基于此，马斯克最近一直在谈论特斯拉如何在部署Dojo超级计算机项目的同时，从NVIDIA获得尽可能多的计算能力。因此我们有理由认为，特斯拉的Dojo超级计算机计划和加速系统改进速度的潜力可能会加速特斯拉为FSD提供动力的众多神经网络的训练，让人们对FSD增加一些乐观的情绪。

同时，外媒指出，目前特斯拉FSD Beta仍存在一系列可见问题，对于使用FSD Beta版的特斯拉车主来说，很难想象特斯拉能在短短几个月内从目前的状态跃升到L4级或L5级的自动驾驶。

此外，特斯拉的完全自动驾驶还需要监管部门的批准，因此特斯拉公司是否能在今年年底推出FSD Beta仍存在疑问。何况近日有特斯拉前员工表示自己在乘坐装有FSD的Model3车辆时出现了闯红灯的情况，且并非是个例，相同的情况在夜间使用FSD时时常发生，其争议性也会让有关部门加大对特斯拉的智能辅助驾驶进行监管，所以该技术大规模普及还是需要挺长时间的。