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据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，31日上午9:00，随着中跨最后一节段钢箱梁精准安装到位，汉巴南铁路关键控制性工程嘉陵江特大桥全桥顺利合龙。至此，汉巴南铁路南充至巴中段全线控制性工程全部完工，线路铺轨工作将于9月底完成。

嘉陵江特大桥由中铁第五勘察设计院设计，长度超过1770米，大桥位于四川省南充市南部、蓬安、仪陇三县交界，横跨嘉陵江，主桥跨度335m，为目前全国在建跨度最大的双线高速铁路高低塔混合梁斜拉桥，最高主塔高164.5m，相当于53层楼的高度。全桥26个节段钢箱梁用钢总量约5500吨。

汉巴南铁路嘉陵江特大桥项目经理虞伟表示，嘉陵江特大桥于2020年4月开工建设，建设过程中，我们不仅克服了新冠疫情、特大洪水、罕见高温等困难，还攻克了水下基础筑岛施工、大吨位吊装设备供应困难、大体积混凝土浇筑、塔梁同步施工等难题。通过多项技术创新和应用，在下部结构水下施工中，将双壁钢围堰方案调整为咬合桩+锁扣钢管桩围堰方案，有效节约了40天工期，降低了近千万元成本。

汉巴南铁路南充至巴中段正线全长148.04公里，设计时速250公里，为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，按计划全线将在2024年5月底通车。

汉巴南铁路南充至巴中段纵贯仪陇、巴中等川陕革命根据地核心地带。通车后，将带动川东北地区融入国家高铁网，完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展。